Stoftoevoerklep-skroefvervoerband vir stofversamelaar
Produk Beskrywing
Skroef vervoerband reeks skroef vervoerband is verdeel in horisontale skroef vervoerband en vertikale skroef vervoerband vanaf die hoek van verplasing rigting van die vervoer materiaal.Dit word hoofsaaklik gebruik vir horisontale vervoer en vertikale opheffing van verskeie los materiaal, soos poeier, korrel en klein stukkies.Dit is nie geskik vir die oordrag van verslegtende, viskeuse, koek of hoë temperatuur, drukbestand en relatief hoog nie.Spesiale materiale met hoë korrosiwiteit.Skroefvervoerband word wyd gebruik in verskeie nywerhede, soos boumateriaal, chemiese industrie, krag, metallurgie, steenkoolmyn, graan en ander nywerhede.
Struktuur en werkingsbeginsel:
Die toerusting neem 'n skaglose skroeftipe aan.Wanneer die materiaal vanaf die voerbak van die vervoerpers inkom, maak dit staat op die rotasie van die skroeflemme om die materiaal na die verdigtingsone langs die U-vormige vervoergroef te stoot.Onder die omgekeerde veerdruk word die roosterslak uitgedruk en gedehidreer.Die ontwaterde roosterslak word gedwing om die drukplaat oop te maak en na die vullistrollie te val vir vervoer.Die uitgedrukte sypelwater vloei in die roosterput deur die terugvoerpyp.
LS reeks skroef vervoerband tegniese parameters:
Tegniese data Model | Heliese deursnee mm | Toonhoogte | Spoed r/min | Standaard volume vervoer | Spoed r/min | Standaard volume vervoer | Spoed r/min | Standaard volume vervoer | Spoed r/min | |||||||
lv(m³/h) | lv(m³/h) | lv(m³/h) | ||||||||||||||
n | Deursnee | n | Deursnee | n | Deursnee | n | ||||||||||
0,45 | 0,33 | 0,15 | 0,45 | 0,33 | 0,15 | 0,45 | 0,33 | 0,15 | ||||||||
Mediumgrootte | LS200 | 200 | 200 | 100 | 16.9 | 12.4 | 5.6 | 80 | 13.5 | 9.9 | 4.5 | 63 | 10.7 | 7.8 | 3.6 | 50 |
LS250 | 250 | 250 | 90 | 29.7 | 21.8 | 9.9 | 71 | 23.5 | 17.2 | 7.8 | 56 | 18.5 | 13.6 | 6.2 | 45 | |
LS315 | 315 | 315 | 80 | 52,9 | 38,8 | 17.6 | 63 | 41,6 | 30.5 | 13.9 | 50 | 33.1 | 24.2 | 11 | 40 | |
LS400 | 400 | 355 | 71 | 85,3 | 62,5 | 28.4 | 56 | 67,3 | 49,3 | 22.4 | 45 | 54,1 | 39,6 | 18 | 36 | |
Groot | LS500 | 500 | 400 | 63 | 133,2 | 97,7 | 44,4 | 50 | 105,8 | 77,6 | 35,3 | 40 | 84,6 | 62 | 28.2 | 32 |
LS630 | 630 | 450 | 50 | 188,9 | 138,5 | 63 | 40 | 151,1 | 111 | 50,4 | 32 | 120,9 | 88,6 | 40,3 | 25 | |
Oormaat | LS800 | 800 | 500 | 40 | 270,7 | 198,5 | 90,2 | 32 | 216,6 | 159 | 72,2 | 25 | 169,2 | 124,1 | 54,4 | 20 |
LS1000 | 1000 | 560 | 32 | 379 | 277,9 | 126 | 25 | 296,1 | 217 | 98,7 | 20 | 236,9 | 173,7 | 79 | 16 | |
LS1250 | 1250 | 630 | 25 | 520,5 | 381,5 | 174 | 20 | 416,4 | 305 | 139 | 16 | 333,1 | 244,3 | 111 | 13 |
Toepassing
Skroefvervoerbande word wyd gebruik in verskeie sektore van die nasionale ekonomie soos die voedselindustrie, boumateriaalbedryf, chemiese industrie, masjinerievervaardigingsbedryf en vervoerbedryf.Skroefvervoerbande word hoofsaaklik gebruik vir die vervoer van verskeie poeier-, korrel- en kleinblokmateriaal.Die grootmaatmateriaal wat vervoer word, sluit in korrels, bone, meel en ander graanprodukte, sement, klei, sand en ander boumateriaal, soute en alkalieë., Chemiese kunsmis en ander chemikalieë, sowel as grootmaat vragte soos steenkool, kooks en erts.Skroefvervoerbande is nie geskik vir die vervoer van materiaal wat bederfbaar, viskeus, groot in grootte en maklik saamgeklonter is nie.Benewens die vervoer van grootmaatmateriaal, kan skroefvervoerbande ook gebruik word om verskeie voltooide items te vervoer.Die skroefvervoerband kan meng, roer, verkoeling en ander bewerkings voltooi terwyl materiaal vervoer word.In hawens word skroefvervoerbande hoofsaaklik gebruik vir die aflaai van vragmotors, skeepsaflaaibedrywighede en horisontale en vertikale vervoer van grootmaatmateriaal in pakhuise.Die skroefaflaaier, wat die horisontale skroefas in direkte kontak met die materiaal gebruik om die materiaal laag vir laag van weerskante van die wa af te laai, word al jare lank suksesvol in huishoudelike hawens gebruik.Die skroefskeeplosmaker wat bestaan uit horisontale skroefvervoerband, vertikale skroefvervoerband en relatiewe skroefherwinningstoestel het 'n meer gevorderde deurlopende skeepsaflaaimodel geword, wat toenemend wyd gebruik word in binnelandse en buitelandse grootmaatvragdokke.